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中通开始布局特快专柜行业,顺风老大哥地位受到影响吗?

发布时间:2020-08-25 20:55:08

  

最近有报道称,中通快递有意收购海尔集团的顺乐速递柜。据界面新闻报道,中通快递网络将以6000元至7000元/组的价格订阅当地日报顺乐智能速递柜,未来的场地租金和运营费用将由中通承担。

据报道,此次收购是快递结束时的一次重大升级,此次收购意味着中通在快递柜领域可能打破现有的顺丰主导格局。

长期以来,定点配送一直是各大快递公司非常头疼的问题。当快递到达最后一站时,只能由收货人自己在最近的快递点取回。但由于快递点与消费者之间的距离不确定,许多人要走很长的路才能拿到零件,所以很难与大量的人见面才能捡到这些零件。

速递柜的发明和应用解决了上述问题,操作简单,适用范围广,一旦进入市场,就成为快递结束时最有效的解决办法;而随着今年上半年疫情的爆发,加快了非接触式收货、快递公司建设快递柜的发展趋势。

顺丰和中国邮政是第一个在中国部署快递柜的。

2015年,顺丰、中通、神通、云达、普罗斯五家快递公司联合成立了风信。其中,顺丰拥有35%,中通、云达和神通各持有20%,普洛丝持有5%。顺丰是其最大股东。

2018年,通达部完全退出了风信的布局,但到那时,芬尼斯特已成为市场上最具竞争力的快递内阁公司之一。截至2019年7月,风信在全国100多个城市和150000家智能快车柜台销售。今年5月,丰捷收购了其最大的竞争对手--中国邮政快运(ChinaMailExpress),一举赢得了全国智能快递市场70%的份额。顺丰凭借鸟巢的帮助,进一步巩固了自己作为大兄弟的地位。

作为快递行业的第二位,中通不愿落后。此前媒体报道,中通早在去年就与孙顺乐签署了合作协议,双方将在快递、快递、终端网络等业务领域开展合作。

当然,除了顺丰和中通之外,其他几家快递企业也没有停止智能终端配送的步伐。自同达分局离开风格纳以来,永达成立了蜜罐,神通设立了猫柜,智能终端配送从未停止过。特别是今年,人们接受快递的习惯发生了变化,快递柜布局的重要性进一步凸显。

快递柜的发展是由于环境的原因,但在过去五年的发展中,快递柜并不都能给快递公司带来好处。

有关数据显示,2018年,快递柜企业累计亏损13亿元,而作为快递公司,为了减少亏损,更换免费快递柜收费,消费者对特快专柜更加吝啬。

而作为特快专递行业的特快专递,今年4月20日,芬尼斯特推出了会员制,普通会员在12小时内免费包包,一旦加班,将按照0.5元/12小时的标准收费,3元上限。新规一出台,他们立即遭到了很大的抵制。

许多消费者认为快递应该是挨家挨户送货,快递公司试图用快递柜来储存包裹,这样顾客就会捡起东西,考虑到不太方便,也会睁一只眼闭一只眼。然而,这个储藏包必须收费,欺骗人们太多,这一费用不应由消费者支付。

因此,在会员制颁布后,当消费者被问及是否想把它放到芬尼斯特的消费者内阁时,大多数消费者都会选择拒绝。

此时,中通选择布置快递柜,大概也看到了风向评估下降的趋势。然而,顺丰在快递柜布局的困境中也会遇到,如何处理快递柜的成本问题,将是重点考虑的问题。

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